Ang paglaum sa bag-ong mga sakyanan sa enerhiya

Ang mga lagda sa Environmental Protection Agency nagpugong sa Volkswagen sa pagsira sa usa ka planta sa electric vehicle sa Tennessee nga giatake sa unyon sa United Auto Workers.Kaniadtong Disyembre 18, 2023, usa ka timaan nga nagsuporta sa United Auto Workers ang gipatindog sa gawas sa tanum nga Volkswagen sa Chattanooga, Tennessee.Ang US Environmental Protection Agency (EPA) kaniadtong Miyerkules nagtapos sa bag-ong mga lagda sa pagpagawas sa tailpipe alang sa mga salakyanan sa Amerika, ang pinakadako nga lagda sa klima nga wala pa ipasa sa administrasyong Biden.Samtang ang mga lagda mas luag kay sa orihinal nga sugyot sa miaging tuig, nga naghatag ug dugang panahon sa mga kompaniya sa sakyanan sa pagputol sa mga emisyon, ang kinatibuk-ang tumong mao gihapon ang pagtunga sa carbon dioxide gikan sa mga sakyanan sa tuig 2032. Kini nga mga lagda naglimite usab sa pagsulod sa ubang makahilo nga mga pollutant gikan sa sulod.Mga makina sa internal nga pagkasunog, sama sa soot ug nitrogen oxides.
Bisan kung ang mga lagda sa teknikal nga "neutral sa teknolohiya", nagpasabut nga ang mga kompanya sa awto makakab-ot sa mga target sa emisyon sa bisan unsang paagi nga ilang gihunahuna nga angay, aron makab-ot kini nga mga target ang mga kompanya hapit kinahanglan nga magbaligya daghang mga de-koryenteng salakyanan, bisan sa tibuuk o bahin (pananglitan, hybrid. o plug-in hybrid ).Ang US Environmental Protection Agency nagtaho nga ang mga de-koryenteng salakyanan mag-asoy sa 56% (o labaw pa) sa bag-ong halin sa sakyanan sa 2030-2032 nga mga tuig sa modelo.
Adunay ubang mga regulasyon, lakip ang mga sumbanan sa ekonomiya sa gasolina sa Department of Transportation ug lahi nga mga regulasyon sa EPA alang sa mga bug-at nga trak.Apan kini nga lagda nga limitahan ang mga pagbuga sa tailpipe adunay dako nga implikasyon sa klima ug sa panglawas sa publiko sa mga tawo nga nagginhawa niini ug nag-antus ingon usa ka sangputanan. Kana tungod kay ang una nga pagsulay sa UAW nga ipatuman ang maisugon nga estratehiya sa pag-organisar sa mga nonunion nga mga tanum nga awto sa Estados Unidos nahitabo. sa planta sa Volkswagen sa Chattanooga, Tennessee.Ang kinauyokan nga mga produkto sa planta mao lamang ang Volkswagen electric vehicles nga gihimo karon sa Estados Unidos, ug bisan pa sa mas luag nga mga deadline nga gipahamtang sa bag-ong mga lagda, halos imposible nga isira ang planta o ibalhin ang produksyon sa electric vehicle sa laing dapit.Kini naghikaw sa mga kaatbang sa UAW sa usa ka mahinungdanong argumento nga kanunay nilang gihimo batok sa unyonisasyon: nga kung magmalampuson ang unyon, ang negosyo mawad-an sa negosyo o mapugos sa pagsira.
Ang UAW nagduso sa miaging tuig sa pagpahinay sa phase-in, apan makita nga natagbaw sa katapusan nga bersyon.Ang unyon nag-ingon sa usa ka pahayag nga ang "pagmugna sa mas lig-on nga mga regulasyon sa emisyon" sa EPA "naglimpyo sa dalan alang sa mga automakers sa pagpatuman sa usa ka bug-os nga han-ay sa mga teknolohiya sa sakyanan sa pagpakunhod sa mga emisyon ... Gisalikway namo ang mga pag-angkon sa alarma nga mao ang solusyon sa problema."problema." Ang krisis sa klima kinahanglan nga makadaot sa mga trabaho sa unyon. Sa tinuud, sa kini nga kaso, makatabang kini sa pagtrabaho sa mga unyon.
Gipahibalo sa United Auto Workers karong semanaha nga nag-file kini sa pagdagan alang sa mga eleksyon sa unyon sa planta sa Chattanooga sa Volkswagen, nga nag-empleyo sa 4,300 ka oras nga mga trabahante sa yunit sa bargaining niini.Ang planta magsugod sa pagprodyus sa ID.4, usa ka all-electric compact SUV, gikan sa 2022. Kini ang flagship electric vehicle sa kompanya ug gitawag nga "the next head of Volkswagen in America."
Ang ID.4 kay usa ka US-made nga sakyanan nga angayan sa $7,500 EV consumer rebate ubos sa domestic purchasing rules sa Inflation Relief Act.Ang steel, interior trim, electronic component ug mga baterya gihimo sa USA.Mas hinungdanon alang sa Volkswagen, ang kadena sa suplay naa na sa lugar.
"Walay paagi nga ilang isira kini nga tanum," ingon ni Corey Kantor, senior nga kauban alang sa mga electric nga salakyanan sa Bloomberg New Energy Finance.Iyang namatikdan nga ang ID.4 nag-asoy sa 11.5% sa kinatibuk-ang halin sa Volkswagen sa US, ug ang pagkansela sa maong modelo mahimong dili maayo alang sa negosyo tungod kay ang mga regulasyon sa emisyon nga gitakda nga mo-epekto sa 2027 makahimo na sa Volkswagen nga dili makatuman;mga lagda.Bisan si John Bozzella, presidente sa Automotive Innovation Alliance, ang nanguna nga grupo sa pamatigayon sa industriya, miingon agig tubag sa bag-ong lagda sa EPA nga "ang kaugmaon mao ang electric."Ang pagkahugno sa Habagatan mo-resonate sa ubang mga negosyo nga gisulayan sa UAW nga organisahon.Ang pagbalhin sa produksiyon sa ID.4 sa laing lokasyon parehas nga lisud.Ang pasilidad sa Chattanooga adunay usa ka planta sa pag-assemble sa baterya ug laboratoryo sa pagpalambo sa baterya.Gideklarar sa kompanya ang Chattanooga isip EV hub sa 2019 ug wala magsugod sa paghimo og mga EV didto hangtod tulo ka tuig ang milabay.Uban sa mga regulasyon sa tailpipe pipila na lang ka tuig ang gilay-on, ang Volkswagen walay panahon sa pag-ayo sa iyang supply chain nga walay malampuson nga kampanya sa unyon.
Sa miaging bulan, ang Outlook misulat mahitungod sa Volkswagen UAW nga kampanya, noting nga sa miaging mga paningkamot sa planta sukad pa sa 2014, estado politikal nga mga opisyal, sa gawas sa corporate mga grupo ug anti-union nga mga opisyal sa planta misugyot sa pagsira sa planta.kolektibo nga bargaining.Gipaambit sa mga manedyer ang mga artikulo bahin sa 1988 nga pagsira sa Volkswagen sa Westmoreland County, Pennsylvania, nga gibasol sa kalihokan sa UAW.(Ang ubos nga halin sa aktuwal nga misangpot sa pagsira sa planta. Niining higayona, ang mga organizers andam sa pagpanghimakak niini nga pag-angkon, nga nagpatin-aw nga ang Volkswagen mipasalig sa pagdugang sa produksyon sa planta. Karon sila adunay laing argumento: Ang bag-ong mga lagda sa EPA naghimo sa pagsira sa planta nga halos imposible. "Dili nila buhaton ang tanan nga kini nga pagbansay aron lang kuhaon ug moadto," Yolanda Peoples, nga nagtrabaho sa usa ka linya sa asembliya sa makina, nagsulti sa The Outlook kaniadtong miaging bulan.
Oo, ang mga konserbatibo nga grupo lagmit nga mohagit sa lagda sa EPA, ug kung ang mga Republikano mokuha sa gahum sa sunod tuig, mahimo nilang sulayan nga bawion kini.Apan ang pagpahugot sa mga regulasyon sa California bahin sa mga pagbuga sa tailpipe maghimo sa ingon nga mga pagsulay sa pagsabotahe nga labi ka lisud, tungod kay ang labing kadaghan nga estado sa nasud mahimo’g ipasa ang mga balaod nga nagtakda sa kaugalingon nga mga sumbanan ug daghang uban pang mga estado ang mosunod.Ang industriya sa awto, sa tinguha niini alang sa kasiguroan ug pagkaparehas, kanunay nga nagsunod niini nga mga prinsipyo.Bisan kung dili kana ang kahimtang, adunay usa ka eleksyon sa Chattanooga sa wala pa ang katungod molihok sa mga regulasyon sa EPA.Kung wala ang ilang panguna nga himan sa paghadlok sa mga mamumuo, kinahanglan nga depensahan sa mga kaatbang sa unyon ang ilang mga katungod pinaagi sa pagbotar batok sa usa ka labi ka lainlain nga mga mamumuo kaysa sa planta kaniadto.Ang mga resulta sa duha ka miaging mga boto sa mga pabrika sa VW duol kaayo;ang virtual nga garantiya nga ang planta magpadayon sa pag-uswag bisan unsa pa ang kahimtang sa unyon igo na nga makaduso niini sa pagpanguna. Importante kini alang sa mga trabahante sa Volkswagen, apan importante usab kini alang sa ubang mga kompanya sa industriya.Ang pagkahugno sa Habagatan mo-resonate sa ubang mga negosyo nga gisulayan sa UAW nga organisahon.Lakip niini ang planta sa Mercedes sa Vance, Alabama, diin ang katunga sa mga mamumuo mipirma sa mga kard sa unyon, ug ang mga planta sa Hyundai, Alabama ug Toyota sa Missouri, diin kapin sa 30% sa mga mamumuo ang mipirma sa mga kard sa unyon).Ang unyon misaad ug $40 milyon sa sunod nga duha ka tuig aron organisahon kini ug uban pang mga planta sa awto ug baterya, kasagaran sa Habagatan.Kon itandi sa gidaghanon sa mga mamumuo nga gitarget, kini ang kinadak-ang kantidad sa pondo para sa kampanya sa pag-organisa sa unyon sa kasaysayan sa US.
Ang Hyundai nagpusta sa iyang estratehiya sa electric vehicle.Ang mga de-koryenteng salakyanan sa kompanya karon gigama sa South Korea, ug usa ka planta sa paggama sa de-koryenteng salakyanan ang karon gitukod sa Georgia.Ang tanan niini nga mga kompanya kinahanglan nga ibalhin ang ilang produksiyon sa EV dinhi kung gusto nila nga motuman ug makaadto sa mga dalan sa Estados Unidos.Kung ang Volkswagen ang manguna sa paghiusa sa mga pabrika sa salakyanan sa kuryente, makatabang kini sa ubang mga kompanya nga sundon kini.Ang mga pwersa sa anti-unyon nahibal-an nga ang eleksyon sa Volkswagen hinungdanon kung ang industriya sa awto makapukaw sa usa ka balud sa unyon."Ang wala gusto sa Tennessee nga grabe tungod kay kung makuha nila kami, ang Southeast mahulog ug kini mahimong dula alang sa republika," si Tennessee Rep. Scott Sepicki (R) miingon sa usa ka pribadong miting sa miaging tuig.Dili lang ang industriya sa awto ang makakita sa usa ka kalampusan sa unyonisasyon.Ang kaisog makatakod.Mahimong makabalda sa kontrol sa ubang mga trabahoan sa Habagatan, ingon man ang mga paningkamot sa mga unyon sa industriya sama sa Amazon Teamsters.Mahimong ipakita niini sa matag unyon sa America nga ang pagpamuhunan sa usa ka organisasyon makahatag mga resulta.Sama sa namatikdan sa akong kauban nga si Harold Meyerson, ang mga paningkamot sa UAW naghagit sa usa ka labor status quo nga nagpaubos sa mga organisasyon pabor sa pagpanalipod sa mga miyembro nga naa pa sila.Ang mga balaod sa pamuo sa US naghatag gihapon og mga babag sa pag-organisar, apan ang UAW adunay daghang mga hinungdan nga nagtrabaho pabor niini, ug ang mga regulasyon sa EPA nagdugang lain.Makatabang kini sa paghimo og epekto sa snowball alang sa mga trabahante sa tibuok kalibutan.
Ang transportasyon nagpagawas ug mas daghang greenhouse gases ngadto sa atmospera kay sa ubang sektor.Ang mga regulasyon sa EPA usa ka yawe nga paagi aron matubag kini nga problema.Apan ang iyang insentibo sa paghimo og maayo, bayad sa unyon nga mga trabaho makatabang sa pagpalig-on sa Energy Transition coalition.Sa samang paagi, kini mahimong usa ka importante nga kabilin niini nga paningkamot.